最高时速100公里!房山线北延开始试运行
2020-09-21 来源: 北京首开熙悦观湖公众号
[摘要]今年年底,北京中心城区西部两条地铁线将再添新站。记者从北京市重大项目办和京投公司了解到,16号线中段、房山线北延9月20日起开始试运行,为年底通车试运营奠定基础。

房山线:列车时速可达100公里

当天上午,记者来到房山线北延樊羊路站施工工地,设备安装和装修工作正紧锣密鼓进行着。尽管站台上还有许多设备没有安装完成,墙面仍旧裸露着混凝土的原始颜色,但崭新的房山线列车已经在轨道上跑起来了。

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房山线北延南起樊羊路站,北至丰益桥南站,线路全长约5.25公里,共设4座车站,包含首经贸站、丰益桥南站2座换乘站。

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“房山线北延开通之后,良乡和燕山地区市民坐地铁将更方便。”京投公司所属轨道公司第一项目管理中心设备部部长李楠介绍,房山线北延通车之后,房山线全程运行时间为46分钟,间隔按照目前房山线运行,最小可达2分37秒。市民从燕山地区前往南三环,搭地铁用时只需67分钟左右。


房山线北延新列车与既有列车基本相同,全线采用B型车6辆编组,列车最快运行速度100公里/小时。由于房山线北延均为地下站,新列车在照明系统方面有所提升,车内照明使用LED光源,并安装了自动调节光源系统,可根据室外光线变化调整车厢亮度。考虑到在城区地下行驶,房山线北延使用减震道床比例占到80%。


房山线北延开通后,将为房山地区及丰台科技园地区居民提供更多出行选择,提高了轨道交通出行的可达性和网络衔接的高效性,对于解决房山新城与主城之间的交通联系,带动和促进房山新城以及丰台科技园地区的发展具有重要意义。

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尽管房山线北延仅有5.25公里,但增加的4座车站却可以让房山线一次“喜提”2座换乘站。

目前地铁房山线仅有一头一尾两座换乘站,西端连接着燕房线,东端连接着9号线。以往想要搭乘房山线进城,乘客只能选择在郭公庄站下车,换乘站台对面的9号线。每到早晚高峰,9号线列车上人潮汹涌,其实相当一部分就是来自房山线。

而到了年底,房山线北延通车之后,房山线将再添一座换乘车站。从郭公庄往北只需再多坐三站地,就可以到首经贸站换乘10号线。等到16号线南段通车之后,还可以在丰益桥南站换乘16号线。新增的这两个换乘站,不仅可以为9号线减压,还为搭乘房山线进出城区的市民带来更多便利。


首经贸站采用通道换乘的方式,其中10号线换乘房山线时,可以在站台直接下楼梯换乘到房山线站台,换乘时间仅需1分钟

公交方面,作为城南的一条重要轨道线路,房山线北延开通后4座车站可与12条地面公交相接驳,极大缓解交通压力,提高车辆通行速度,改善换乘便捷性。


京投公司所属轨道公司第一项目管理中心工程二部部长史博介绍,房山线北延沿线站点周边结合既有及规划道路新增或改造公交停靠站共12处。同时,为实现非机动车与轨道交通换乘便捷、停放有序,沿线4座车站均规划设置非机动车停车场,用地总面积约2100平方米,可提供非机动停车位约1167个,为乘客“最后一公里”出行提供了安全、便捷的保障。

房山线北延作为联系房山新城与主城之间的重要通道,开通后将与既有房山线贯通,房山线北延续写了既有房山线“山水画卷”的概念。建设者别出心裁地通过沿线各站装饰,让房山的山水画卷依次展开,直至进入都市生活画面,犹如一幅徐徐展开的优美的山水画卷。

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